液壓壓濾機的壓力系統(tǒng)工作原理。近年來，工廠使用的壓濾機設(shè)備中有85%以上的都是采用液壓系統(tǒng)供壓，為濾板提供壓緊的外力，可以說，液壓系統(tǒng)是液壓壓濾機中其重要的一部分，因為壓濾機有了壓力，過濾室才能實現(xiàn)密封的工作環(huán)境，更好的保證壓濾機的正常過濾工作。
所以我們往往看到的壓濾機就會有一個復雜的液壓系統(tǒng)，才保證壓濾機的壓力需要。我們今天就來了解液壓壓濾機的液壓系統(tǒng)的工作原理。
先，要為壓濾機的濾板施加壓力，就需要一個液壓的內(nèi)壓轉(zhuǎn)換成常見的壓力，就需要一個力量形式轉(zhuǎn)化裝置，這個裝置就是我們以前說過的液壓腔。液壓腔一般為了兩個室，一個是伸出室，一個是縮回室，中間用一個活動的而又密封的活塞分開，只要往伸出室注入液壓油，活塞就會在液壓油體積不斷增加就會發(fā)生移動，帶動活塞上的絲桿一起連動，這樣就絲桿的慢慢的伸出，就對濾板進行一個壓力。而后退室的目的就是當向其內(nèi)注入液壓油，讓伸出的絲桿反方向移動，退回到活塞的默認位置。
為了達到前面的目的，就需要一個能抽動液壓油的裝置，才能讓液壓油注入到液壓腔中。這就是液壓站的目的了，液壓站的內(nèi)部設(shè)置了一個能提供高壓液壓抽動裝置就是油動泵，他的目的就是為壓濾機的液壓系統(tǒng)提供需要的液壓油。既然要抽動液壓油，自然就需要一個內(nèi)儲存油的空間，這就油站的另一個部分發(fā)揮的功能了。
油站與液壓腔自然需要連接，而且由于液壓腔是需要兩個油路的，所以他們之間就需要連根油管連接。自然，他們之間只是連接還不行，還需要對油路進行控制，控制那一根進油，那一根退油，所以就需要一個，或者需要保持狀態(tài)，所以就需要一個控油閥，它設(shè)計固定在液壓站上，但是它不是油站的一部分。
隨著液壓系統(tǒng)的設(shè)計越來越復雜，越來越精密，還增加很多的感應(yīng)系統(tǒng)，用于設(shè)備更好的表現(xiàn)液壓系統(tǒng)的狀體，更加的控制它，來滿足壓濾機的工作需要。
